Die Fertigteile sind montiert, größtenteils ist auch die Aufschüttung erfolgt und die ersten Ortbeton Fundamente werden eingeschalt.
Die geringen Fertigungstoleranzen, die kurzen Montagezeiten auf der Baustelle und die hohe Betongüte, waren das ausschlaggebende Argument für die Wahl dieser Konstruktion. Vorraussetzung hierfür sind eine ausführliche und früh feststehende Planung und die Betrachtung aller eventualitäten. So bildet zum Beispiel die geringe Durchfahrtshöhe einer Unterführung der ICE Strecke Hamburg - Berlin eine Herausforderung nicht nur für die Fertigteile, sondern auch für den dazu notwendigen Kran.